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自主合资齐发力 2016年八款年度车型深度解析

传祺GS8

点评:国产SUV车型高端化的首次尝试

自主合资齐发力 2016年八款年度车型深度解析

近些年来广汽传祺品牌逐渐被消费者所熟知,而GS4车型的成功也使得广汽将更多地研发经历放在SUV车型上。于是2016年北京车展上广汽传祺亮相了旗下首款大七座SUV车型GS8,一经发布就获得媒体和消费者的高度关注。而在10月底的上市发布会上,16.38-25.98万元的售价区间也将目光投在了合资品牌SUV车型的市场。

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谈起GS8就不得不提起广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆。在八年奔驰德国设计中心总部的工作曾主导了奔驰全新A级轿车外形设计,而他选择在2011年加入广汽。而GS8则是他继GS4、GA6、GA8后的又一大作,造型设计“外刚内柔”符合中国消费者对于大SUV车型外观和内饰的认知需求,动力系统采用广汽第二代发动机技术,2.0T+6AT的动力配置够用且相对经济,并且七座的布局也迎合了当下中国消费者的诉求,不失为一款“爆款”车型。

当然价格永远是影响消费者用脚投票的首要因素,有一部分消费者对于国产车的看法是“设计出众、品质一般”。GS8的定价在已经与合资品牌车型产生了竞争,而合资品牌已经在这个价格区构建了完善的市场体系并积攒了口碑,相对于国产汽车具有一定优势。但是从目前的市场调查来看GS8具有一定的市场基础,相信随着时间的推移品质和质量将得到进一步认可。

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根据盖世汽车研究院统计数据显示,2016年11月上市销售2505辆

马自达CX-4

点评:一汽马自达的“救命稻草”

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马自达品牌在中国的市场占有率每况愈下,经历了“弯道王”马6的巅峰之后,就出现断崖式下跌,致使现在还处于不温不火的市场状态。的确,马自达6的成功展现了马自达精湛的造车工艺,但是品牌的定位以及中国消费升级使得马自达难以获得更多中国消费者的喜爱。

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不仅如此2014年前后全新的采用魂动设计的昂克赛拉、阿特兹携全新的外观设计和动力总成来到中国,却犯下一个营销错误——没有继续沿用“马3”“马6的”中国式名字,使得消费者以为马自达已经“刀斩马谡”,结果造成上市之后一度沉寂,目前在大手笔的营销投入后两款车型有了相对稳定的市场份额,但是依旧难以获得老款马自达6的市场表现。

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就是在这种背景下CX-4在中国上市收发,可以说CX-4的使命已经不单单是拯救一汽马自达的市场地位,更多的是为马自达品牌树立典范。目前从大手笔的营销投入来看,已经获得了不错的市场反馈,“轿跑式SUV”的外形设计也获得了消费者的关注,目前月销量已经稳定在6000辆左右,但是想要扛起“前辈”的大旗还需要进一步深耕2017年市场。

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根据盖世汽车研究院统计数据显示,截止2016年11月马自达CX-4全年累计销量为34058辆,2016年月均销量为5676辆(6-11月平均销量)。

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