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自主合资齐发力 2016年八款年度车型深度解析

吉利博越

点评:距离销量排行榜只差“解决产能”

自主合资齐发力 2016年八款年度车型深度解析

吉利汽车近些年大动作频频,不仅将瑞典老牌车企沃尔沃收入麾下更是推行全新的品牌战略。而今年3月诞生的吉利博越就是在“品质3.0”战略下诞生的首款SUV车型,依靠“大哥”吉利博瑞的良好口碑,一经上市就引来众多消费者的青睐,其补贴后成交价为9.48-15.18万更是成为同级别合资车型的强有力对手。但是随着市场热度的升温一度出现积压5万多订单的情况,这也严重制约了该款车型冲击销量榜单的能力,而目前大部分地区的4S店提车依然需要3个月以上。这也难怪据可靠消息显示,博越唯一的制造工厂一个月最多只有1万多台的产能,同时还要兼顾博瑞的生产,所以这就导致车辆严重的供不应求。而这也导致吉利博越有着很高的人气,却销量一直上不去的主要原因。

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根据盖世汽车研究院统计数据显示,截止2016年11月吉利博越全年累计88832辆,2016年月均销量:9870辆(3-11月销量平均数)。

本田十代思域

点评:碾压同级别对手的动力和操控

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被坊间成为最美紧凑级轿车的第十代思域一经上市就得到市场的热捧。本田不仅为其搭配全新搭载涡轮增压的地球梦科技发动机,而且外观一改原来的设计风格,恰当的价格、合适的时机造就了这款车型,而且目前全国的东本4s店都存在5千至2万的加价幅度。

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的确,在经历第九代思域的销售惨淡后,无论是本田还是东本都急需一款“爆款”车型来提升士气。其实第九代思域在底盘调教、动力匹配都下足了功夫,可惜外观层面依旧延续了第八代思域的设计理念,这也导致中国消费者认为本田毫无诚意,使得原来的热点家用轿车成为了车市的旁观者,不仅如此东本也跳出“营销怪圈”为自身打了一剂强心针。从目前的销量来看产能仍然是阻碍新思域的最大障碍。

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根据盖世汽车研究院统计数据显示,截止2016年11月新思域全年累计销量为73843辆,2016年月均销量为9293辆(4-11月销量平均数)。

奇瑞艾瑞泽5

点评:国产紧凑型轿车的搅局者

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2016年国产厂商都开始将“精致化”的发展战略不断下放,由此诞生了一大批优质车型。艾瑞泽品牌作为奇瑞精品化战略的代表,前期上市的艾瑞泽7和艾瑞泽3已经积累了相当数量的用户群体,而在今年3月发布的艾瑞泽5成为了国内十万元以下紧凑级轿车的搅局者。

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在车型具体参数方面,艾瑞泽5定位于艾瑞泽7(A+级)和艾瑞泽3(A0级)之间,是一款A级轿车,长/宽/高分别为4572mm╳1825mm╳1482mm轴距2670mm,动力方面继续搭载奇瑞自己的SQRE4G15B发动机和模拟7速CVT变速器,这样的配置很符合该价位国内消费者对于车辆的需求。而在外观层面,艾瑞泽5的确做到了同价位的“颜值担当”,这也成为很多年轻消费者的购买主要因素,且5.89-9.79万元的售价区间也进一步细化了市场。同时也有用户表示在这个价位看中了艾瑞泽5全系搭载ESP电子稳定程序,相对厚道。所以综上所述艾瑞泽5成为2016年“爆款”车型总结下来以下几点:时尚的外观、合适的价格、不错的配置。

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根据盖世汽车研究院统计数据显示,截止2016年11月艾瑞泽5的2016年全年累计销量为107790辆,2016年月均销量为11977辆(3-11月销量平均数)。

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